Le besoin
Le contexte et la demande
L’opérateur déployait des services de vélopartage et d’autopartage pour de grands comptes et des collectivités.
Chaque déploiement supposait d’acquérir les équipements très en amont, avant le premier euro de recette du contrat d’exploitation.
Les actifs déjà intallés immobilisaient une part importante des fonds propres de la société.
La croissance du carnet de commandes exigeait une capacité de financement récurrente et non un accord au coup par coup.
Matériels financés
- Vélos à assistance électrique en libre-service
- Stations d’accueil et bornes de recharge
- Véhicules d’autopartage
- Systèmes de supervision et de télégestion
La solution
Le montage mis en place par Leaseworld
Nous avons commencé par un lease-back sur les équipements déjà en exploitation, afin de reconstituer la trésorerie de l’entreprise.
Une ligne de location longue durée a ensuite été ouverte pour financer les déploiements à venir sans réinstruire un dossier complet à chaque fois.
Les durées de 48 à 60 mois ont été alignées sur celles des contrats d’exploitation signés avec les donneurs d’ordre.
Le périmètre financé couvre aussi bien les vélos et les véhicules que les stations, les bornes et les systèmes de supervision.
Le résultat
Ce que l'entreprise y a gagné
Le lease-back a libéré plus d’1 M€ de trésorerie immoblisée dans les actifs déjà déployés.
Les loyers sont désormais adossés aux recettes des contrats d’exploitation, sur des durées équivalentes.
Les nouveaux déploiements sont financés au fil de l’eau, sans avance de trésorerie de l’opérateur.
La capacité de réponse aux appels d’offres des collectivités a été renforcée par cette ligne dédiée.
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Cas réel anonymisé. Les noms, montants exacts et données permettant d'identifier l'entreprise ont été volontairement retirés ou généralisés.
